中频加热弯管机导向杆的焊接隔断空调模具复合开关塑料卷丝网印刷Xv

中频加热弯管机导向杆的焊接

石油、石化管道建设大量使用加热弯管，中频加热弯管机是制造加热弯管的专用设备。我厂2002年3月自行研制成功的自动控制中频加热弯管机采用液压驱动，导向杆是其中一个重要部件，在弯管机小车推进装置中起导向作用。导向杆由φ168mm×20mm的20#无缝钢管制作，其总长度长达10m。由于导向杆为细长杆结构，刚度差，且精度和表面粗糙度要求又严格，因此采用整体加工需要特殊大型加工设备，加工难度大成本高。经过反复对比论证，我们对零件结构进行了改进，采用分体组焊件代替原来的整体式结构，并采取了一系列的工艺措施，这样采用一般车床就可以加工，大大降低了加工难度和加工成本。

1 零件结构

改进后的零件结构如图1 所示。从而减少没必要要的费用两部分钢管之间采用长度420mm的芯轴定心，芯轴与钢管内孔采在冰箱用过渡配合H7/m6，这样在装配比较方便的情况下，可以保证组焊时两段钢管具有较高的同轴度。两段钢管之间采用V形对接焊缝，距对接焊缝100mm 处两端各均布4个塞焊点。采取以上结构，每段导向杆的长度由原来的10m减小到5m，这样就可以在我厂现有的CW61125BX5m的车床上加工。

2 工 装

为了控制焊接变形，保证焊接质量。我们设计制作了4个等高支座，每个支座采用两个滚动轴承作为滚轮，导向杆放置在支座上进行焊接(图2) 。这样一方面可以避免由有的润滑剂在极高的负荷下都不烧结于钢管太长下挠使焊接变形增大;另一方面可以方便地转动导向杆以便于焊接和精度测量，根据检测值，调整焊接顺序和方向，控制焊接变形。

3 焊前准备

在CW61125BX5m的车床上分别加工两段钢管，按图纸要求车焊接坡口，并保证安装芯轴处两段钢管的内孔与外圆同轴;划线钻出两组4-φ20mm的塞焊孔;在平台上安装芯轴，组对两段钢橡套电缆管。

4 焊接工艺

(1) 焊接工艺参数:采用手工电弧焊，选用一般交流焊机和J422酸性焊条，焊条φ3.2mm，焊接电流为90～120A，焊接速度为9～13cm/min ，电弧电压为22～24 V。

(2) 按图纸要求实施塞焊。塞焊时先焊一个断面的4个点，采用对称跳焊，然后按相同的方法焊接另一断面的4个点，这样可以减少焊接变形，并可以依船用空调靠芯轴的作用将两段钢管基本定位在同一轴线上。

(3) 在平台上安装4 个滚轮支座，放上塞焊好的导向杆。在环焊缝的两侧各200mm处、导向杆的最上端安装两个百分表随时检测焊接变形。

(4) 对接环焊缝进行交叉点固焊，焊接四点，每段长度30～50mm。焊接完毕后，让焊接部位充分冷却，转动导向杆，从百分表读数筛选机中观察导向杆变形方向，记录最高点位置。

(5) 正式焊接时，从变形最高点起焊，分5层焊成，采用对称跳焊，每次焊接1/4圆弧，每层焊层厚度约3～4mm，焊接电流90～110A，最后两层须焊接2～3道，焊接顺序如图3 所示。每焊完一道，均需去除表面焊渣和飞溅物，在充分冷却后，用表测量导向杆变形方向，下一道焊接双头螺柱从变形最高点起焊，利用焊接变形对导向杆变形进行矫正。

(6) 焊接完成后，清理干净焊渣和飞溅物，打磨焊逢余高至与母材平齐，要求焊接接头表面与钢管其它外表面一样光滑。

5 焊后检验

焊接完成后将导向杆按自然状态放在平台上(可以是龙门刨床或铣床工作台)，用准直仪测定其素线的直线度，在导向杆单侧各45°夹角处取4点检测，如图4所示。测量结果: 4条母线的直线度分别是0.21 ， 0.27 ，0.24 ，0.19 。检测证明，按照上述方法加工，导向杆的精度和其它技术指标完全符合设计要求。该导向杆投入使用至今，导向效果很好，小车推进装置运动灵活，无任何卡阻、蹩劲现象。采用该方法制作导向杆的费用仅为整体加工成本的1/7，不仅大大降低了制造成本，也为今后细长杆、细长管件的加工提供了一条解决问题的途径。

(end)

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